壩後清潭
難度︰初⭐(註)
行程︰5km/2hrs
行程︰5km/2hrs
西貢雞公山北面是企嶺下海，東岸有榕樹澳及深涌兩個海灣，陸路交通止於西沙公路，遊人可於水浪窩步行雞公山下引水道到達榕樹澳或續行榕北走廊去北潭涌。引水道近觀企嶺下海，遠眺八仙嶺一帶、雨後還可看見雞公山上數十米的飛瀑長流，此為其中一澗飛龍石澗；走進榕北走廊水壩位置，也有清潭短瀑可賞，唯此引水道路線樹蔭極少與及村民車輛來往較多。
雨後飛龍(石澗) 窮源雞公(山頂)`
飛龍主瀑
西貢雞公山北稜凸起山峰稱作馬夾崙，其西面山谷內藏兩支懸崖石澗，雨後飛瀑直瀉崖下，榕樹澳引水道可見此壯觀情景(榕樹澳引水道 雨後飛龍清潭)，西者稱飛鳳石澗，東者叫飛龍石澗，飛龍窮源直指雞公山山頂。
飛龍懸崖飛瀑分上、下兩崖，入澗不久已到飛龍下崖，此崖不能攀，靠右山路至崖頂；經過百米長澗道後見飛龍上崖，此崖分上、下兩段，下段又分上、中、下三層：下段下層底是大石儲水深池，橫過大石至崖右山路繞至下段中層，中層較矮，可攀至頂，其後再接入林繞至上層頂部；橫跨頂部到左邊，此時身後是十多米高的飛龍主瀑，瀑布飛瀉、瀑底是清池，此為飛龍上崖上段流水所至，靠左山路繞至上崖頂部。
山路接入左支，有路可離澗(飛龍石澗 (顛鳳石澗) 左支)或橫行至主源，續溯主源，再遇右支，同樣有路可離澗，此路經過飛鳳石澗(飛鳳石澗 (狂龍石澗))，續溯主源至窮源巨壁，見壁可靠左離澗，於疏林中尋找前人的足跡，此段山路長約200米，攀升100米，因極少人到，迷惘指數極高。
麥理浩徑 (雞公山段)`
難度︰初⭐(註)
行程︰3km/1.5hrs
行程︰3km/1.5hrs
西貢雞公山位於企嶺下海之東南 (另外兩個雞公山分別位於大嶼山及錦田)，是麥理浩徑第三段的一部份，山高399米，東面接連雷打石，西面下山至西沙公路，山頂寬闊泥路，半開揚望馬鞍山，M066位置有路可到黃毛應或昂窩、黃竹灣；隨後山徑走在樹林之下，M067後路徑急斜，但設有石級至水浪窩。
黑角頭古代石刻 (法定古蹟)`*
古代石刻 (法定古蹟)
黑角頭古代石刻是第九處被列為法定古蹟的石刻地點（或許第十處是南朗山海岸石刻︰海洋公園子午線、南朗山東岸石刻），據稱2018年由市民發現，2019年由古蹟辦定為法定古蹟。石刻高約160厘米，闊260厘米，紋飾呈幾何及曲線圖案，與其他八處石刻的紋飾十分相似。
雖然2019年10月已定為法定古蹟，但到今天2022年8月，石刻周邊清除了雜草之外，還未見有其他保護設施。可幸石刻地點並不易到達，不至市民蜂擁而至，今天所見石刻已崩缺一大塊，碎石散落地上。
石刻位置在黑角頭西北海岸，距離山咀大概150米，在黑角徑以下約30米，可由龍躍徑接入黑角徑後，下降30米到海邊，東南方向綑岸約250米到達，賞石後再綑岸約70米返回黑角徑；或直接由黑角徑（近黑角頭）下降海邊後，西北方向綑岸約70米到達，欣賞過後原路折返。前者難行，後者較易，但兩者都有危險，不是一般市民可以到達。
黑角頭探秘 117捷徑小西灣邨`*
銀灣岩岸
難度︰初⭐(註)
行程︰1.5km/1hr
行程︰1.5km/1hr
黑角頭建有白色燈塔，海邊岩岸廣闊，風浪極大，黑角徑有崎嶇山路可下降至海邊。回程可經117小崗返回龍躍徑大路，北面下山到小西灣海濱花園，南面到歌連臣角墳場，還有捷徑經護土牆可出小西灣邨。
黑角頭岩岸︰黑角頭>大浪灣>爐峰坳賞煙花
南朗山海邊 機槍堡`*
機槍堡
難度︰初⭐⭐(註)
行程︰1.5km/1hr
今天探索南朗山海岸古代石刻，無意中發現兩處機槍堡，一個在鄉村俱樂部海邊，另一個在海洋公園岸邊，由苗鍾徑下降海邊，沿海岸向西行就會發現，此段海岸並不難行，途中還會穿過非法開闢的花園。
南朗山東岸 上登 海洋公園救援徑`*
迎曦亭
🌏奇形怪石︰佛頭、鬼差
聽聞南朗山東岸及南端深水角有古代石刻，於是由深水灣苗鍾徑下走海邊，經過鄉村俱樂部及海洋公園底下的海岸線，再綑南朗山東岸探尋古代石刻，無意中發現兩個機槍堡（見上編遊記），綑至距離苗鍾徑700米遇上淺峽溪谷，對岸滑坡，水深不能知（當時海平面已是0.6米），不懂泳術的我倆只好回頭，改由山路登頂，從反方向再尋石刻。
登山途中見Osm上有秘亭位置（現在秘亭已刪），從地政署地圖推測此所謂「秘亭」，其實只是文麗雙築的一部份（早於幾年前Osm不斷出現奇奇怪怪的標示，如什麼什麼奇石、什麼什麼古道等等，修改者只顧自己的喜好胡亂加上，不加考證，令人沮喪，也令Osm不可盡信，筆者從此不再參與加添路線）。
無論如何，筆者喜愛在每處都留下足印，明知此亭並無值價，也順路去一趟，最後登上海洋公園纜車救援徑。
海洋公園子午線、南朗山東岸石刻`*
南朗山東岸石刻
南朗山古代石刻有兩處，分別在南端深水角及東面岩岸，深水角位置石刻要乘船或從海洋公園範圍下降海邊才能到達。是日探尋東岸位置石刻，試從苗鍾徑向南綑岸，可惜中途須要涉水，不懂泳術不宜冒險，登山後返方向綑岸而至。
無意中發現纜車救援徑上設置了香港子午線標記及介紹，但此位置並不開放，那個部門設置成為疑問，或許是開放前期的準備？
由碼頭綑岸至石刻，並不太困難，難在到處都是可供刻石的平面直壁，爬上爬落，綑約百三米，翻過一條微弱流水坑，古代石刻就在岩岸中層位置。
海馬樹叢尋眼睛 (南朗山)`*
海馬眼睛原來是石頭
難度︰初⭐⭐⭐(註)
行程︰2km/2hrs
自從海洋公園纜車救援徑被媒體揭破不是海洋公園範圍後，探遊此地少了種神秘感，2015年到遊時由南朗山山頂下降，並未尋找海馬樹叢，今次尋獲古代石刻後，回程可順道探尋海馬，解開海馬眼睛是樹叢還是石頭的疑問。
2015年遊記︰海洋公園纜車救援徑「森度遊」◈南朗山
95 禁區通道〉礦場遺址〉新桂田右坑〉紅花嶺〉萬邊屋
20220519
松園下〉禁區通道〉蓮麻坑〉礦場遺址〉新桂田右坑〉紅花嶺〉Robin's Nest Jeep Track〉禾徑山路〉萬邊屋〉沙頭角公路
。。。
紫淺10號澗 (五澗連遊之一)`*
紫淺10號澗崖壁
紫羅蘭山與淺水灣之間的澗谷，以紫淺加上漁護署溪口編號命名，如紫淺9，10及11號澗，紫淺系列石澗都以攀壁為主，其中9.2號澗最難，10號澗較9號澗攀爬來得輕鬆，整體上並無特別惡險之難關。
9號澗從保華大廈巴士站穿過已拆廢屋區，進入樹林石坑之中，溯行澗途一半後出林見大幅崖壁於坑左，之字型攀壁來回兩次後已上升約50米，尾段再次進入林中石坑，此坑呈V峽，不多久已到紫羅蘭山徑。
紫淺9.1號澗 (五澗連遊之二)`*
紫淺一系列石澗以崖壁為主，其中以9號石澗最為惡險，9號當中又以9.2最難。紫淺9號澗位於紫羅蘭山西南崖谷，源末指向影灣園，澗口被私人物業所阻，只能由紫羅蘭山徑入接較易的9.1澗斜崖，再接9.2澗上攀險峻的崖壁。
紫淺9.1澗有兩個較難位置，先要下降十數米直崖，崖雖直但有足夠手腳位下降；第二個難位是三米高落差懸空石頂，難在石頂下攀時看不到石底狀況，需要些少技巧。
紫淺9.2號澗 (五澗連遊之三)`*
V型峽槽
紫淺石澗水系，由紫羅蘭山南部流向淺水灣，澗床以連綿崖壁為主，當中以9.2號澗最為險峻難攀，是港島諸澗最險之一，旅者常起步於紫羅蘭山徑，由9.1下降開始，9.2上攀回程完結。
9.2號澗可略分四個階段，1.分源位置起步於人工坑槽，攀壁一般難度；2.攀陡崖直壁，臨頂須攀越懸空大石孔道，此位較難；3.緊接是數十米長的V型峽槽，初段已經傾斜，緊接陡升難於站立，盡處更是倒石封頂，缺手腳位，極難攀上；4.一般攀壁，以林下碎石澗途完結旅程。
孖崗5號澗 (五澗連遊之四)*
數米深裂隙
孖崗5號澗 (亦有稱作紫潭5號澗) 位於孖崗山與紫羅蘭山之間，源起紫崗坳流入大潭中水塘南端。引水道對下是一幅高崖斜壁，岩底澗床延續至整條石澗，岩床斷裂成窄坑深隙，長度差不多佔去整段澗道，算是眾澗之最長吧！今趟下降行程獨自一人，半小時快速完成。
孖崗4號澗 (五澗連遊之五)`*
高處俯瞰
大潭中水塘有多條石澗，水塘以西者名紫潭石澗，以南者稱孖崗石澗，兩者再以漁護署編號細分。較近淺水灣坳有孖崗5號(亦有稱作紫潭5號)及4號澗。
孖崗4號澗被塘畔徑分截兩段，下段極短只有二百多米長，四、五十米高，不用一小時可行完。除近水塘一處落差較大之外，其餘澗途不難應付。
鳳凰徑第8段 (石壁至狗嶺涌引水道)`*
白角海岸
難度︰初⭐(註)
行程︰6km/1.5hrs (慢行)
行程︰6km/1.5hrs (慢行)
到遊嶼西分流沒有公共交通，須要遠足可分三路：1.從𦍑山道下車後，由沙咀行引水道；2.從𦍑山道下車後，登上觀音山，走山脊線；3.從大澳道下車後，由大澳經二澳到分流。
路線1是鳳凰徑第8段，亦是大浪灣引水道，因此最輕鬆，但沒有樹蔭，沿途經過幾條出名的溪澗，如大浪坑、苗苗竹坑、靈白石澗及狗嶺涌澗，也可中途下山去大浪灣營地，綑遊白角七色海岸。留意路旁右邊有小崗可登上觀賞鳳凰山、大浪灣、白角，以及索罟群島一帶海景，到達狗嶺涌是賞瀑布飛流的好地方。
相關遊記︰
狗嶺涌石澗 / 狗嶺飛流`
狗嶺飛流
行程︰1km/5hrs (慢行)
嶼西五澗各據東南西北，由東數起分別是羗山東坑、狗嶺涌石澗、分流西坑、萬丈布及牙鷹北坑。在南面的狗嶺涌石澗被讚為「宏」，是故其狗嶺飛流為一絕景，此景在引水道不遠處，只要翻過引水道，攀上數米高的瀑流，再前行一小段平流就可以到達，遊人往往到此止步，而未能觀其後精彩的澗容有點可惜。但若要穿越狗尾峽窮源至郊遊徑，也有兩關考驗：1.首關是狗尾峽前的兩層高瀑，下瀑右邊棧道濕滑極險，上瀑左邊落差大缺手位極難；2.窮源至海拔360米叢林阻路不通，須於坑右攀坡穿叢林，橫行再入澗道，此刻可從左坡逃出至分水坳主徑。
相關遊記︰
嶼西 (分水坳>水澇漕澗谷>龍仔悟園>大澳道)`
分水坳
難度︰初⭐⭐(註)
行程︰7km/2.5hrs
大嶼山西端，大澳以南的半島缺乏陸路交通，遊人必須熟知回程路線，避免入夜後仍在山野之中，是日傍晚6時就遇上搜救隊尋人，15分鐘後天色已經全黑，須用照明電筒，入黑之快難以想像。
17：30 仍在分水坳，理應往南下山接羗山郊遊徑，轉走引水道就可安全到達石壁水塘，然而與女友行山，入夜仍家常便飯，於是選擇仍未踏足過的路徑回程。
東涌>沙咀頭侯王宮>䃟頭村`*
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䃟頭學校
難度︰初⭐(註)
行程︰3.5km/1hr
行程︰3.5km/1hr
東涌是郊遊大嶼山起點之一，西行的東澳古道更是熱門路線，過逸東邨後是黃龍坑河口，旁邊是沙咀頭，大榕樹底下有土地公，走過一小段林蔭後到達侯王宮大草地，此處是全港最盛大的侯王誕慶典地點，再向前行是有50年歴史的侯王橋，橋後大片紅樹林，一片山野之中有棟村屋份外顯眼，屋後上山，左邊梯級是纜車救援徑，前行是東澳古道兼離島自然歴史徑，走過千多米山腳海邊小徑後到達東澳古道第一個村落䃟頭村。
彌䃟石澗 、摩天崖`*
摩天崖頂深潭
彌䃟石澗源起彌勒山，流至䃟頭出海，曾是九大石澗之一，澗道源遠流長，與大石石澗同樣是少數沒有被道路或引水道截斷的石澗。提起彌䃟石澗必會想到至少令兩人喪命(2003及2015年)的摩天崖，崖高二、三十米，不算筆直巍峨，而是分層攀升，表面上看攀越崖頂並不困難，可是岩面圓滑並無手扼位置，而且中層是佛肚壁位，遊人往往在此被困，2015年奪命意外就是為拯救被困者而導致本身喪命，崖頂「捨身崖」悼念碑為此而置；同樣2003年也是因伸出援手而導致奪命意外，崖底也有設置悼念碑，此碑並不在顯眼位置，往往踏在其上也不知。
澗道以摩天崖為界，前段與後段澗貌截然不同，前段再可分兩部份，上半段是荒田平流區，昔日韆鞦潭所在，現已成為人工渠道，此段現時可經澗道旁邊水管路接至分源位置；下半段至摩天崖，澗道平緩，偶有石排，至接近摩天崖時，巨石、深潭、石坡流水此起彼落。
Youtube 頻道︰
彌䃟石澗 (石棧道、彌䃟峽、潭瀑走廊)`*
第二長瀑 (上層)
彌䃟石澗位於彌勒山以北，源起彌勒山與蓮花山之間夾谷，源末至䃟頭村出海，澗道源遠流長，接近2千米長，需留足夠時間溯遊。以摩天崖為分野，上、下兩段澗途截然不同，摩天崖以下澗道平直、澗貌平庸；摩天崖以上澗道彎曲轉折，潭瀑連綿。
由摩天崖頂起，為全澗最陰暗的陰泉潭，潭右是一條短小的石棧道，隨後進入彌䃟峽，此時可於峽左高處險道穿峽，下降接回澗道是潭瀑走廊的開始，細數走廊連環潭瀑共有六個之多，走廊盡處澗道轉折，是兩層的中型長瀑，未幾分源，右源急彎轉向，斜崖造就全澗最長的瀑布，精彩還未完結，崖頂稍為前進，斜壁在右，壁下是V型坑槽瀑流，往後進入半開揚半林蔭的澗途，旅途漫長但仍有不少瀑流潭池，窮源至海拔435米，左邊有乾坑離澗，或海拔460米有山路離澗。
纜車轉向站>蓮花山北脊`*
蓮花山北脊
難度︰初⭐⭐⭐(註)
行程︰2km/1.5hrs
彌勒山以北副山，稱蓮花山，山高585米，與彌勒山之間山坳位置是纜車轉向站，旁邊是360救援徑接連東涌；由轉向站可到蓮花山山頂，遠眺珠江口、機場、東涌市。登頂路徑開揚易行，但由山頂下山開始草叢極密，且多鉤刺植物不易行，其北脊海拔410米小崗對下有鎢礦洞，右折下山可出䃟頭。
蓮花山 鎢礦洞 (生死橋、三層洞、辦公室)`*
三層洞之一樹洞（一笑）
大嶼山東西各有一個蓮花山，西蓮花山在彌勒山之下，可在360救援徑纜車轉向站接入蓮花山山頂，於北脊海拔410米高小崗西側對下有兩個明顯礦洞，分稱生死橋及三層洞，生死橋入口呈長形窄隙，三個橫懸石橋架於窄隙之上，最低一橋底部成為洞口，另兩懸橋高數米，山友險攀橋上拍攝，戲言生死橋；三層洞入口同樣是長形窄隙，穿過橫懸石橋後進入斜道，斜道內漆黑一片，樹根從頂懸下，途中有分支斜道，繼續往下走至盡頭被積水所阻，折返再往分支通道，同樣積水不能通，或許通道可往三層之多，故稱三層洞。
返回北脊稜線，往東北方向下走至海拔190多米，此處有兩路下山，就在路口旁邊有礦場遺跡，辦公室在左路不遠處，如要出䃟頭村應往右路。
躉場>菠蘿輋路>軍車路`*
甲邊朗遠望大金鐘
難度︰初⭐⭐(註)
行程︰4.5km/2hrs
由西貢市上山馬鞍山，主要有三路：馬鞍山郊遊徑、波蘿輋路及竹洋路，波蘿輋路又有多條鄉村小徑可接入其中，免去與車同行的悶途，今由油麻蒲街出發經過躉場，穿越甲邊朗鄉村小徑，最後從甲邊朗下里接回菠蘿輋路。
菠蘿輋路沿著山腰慢慢上升，經過石壟仔新村，路邊三層高丁屋有如半山別墅，過後景觀開揚，遠眺西貢海，最後一個路口「隔坑墩路」之後，留意左邊護土牆是軍車路的入口。
舊日軍車路，現時路況比起數年前已經變得開明易行，此路橫過三澗，分別是金鐘坑、彎曲坑及巨壩石澗，最後接回菠蘿輋路西來的小徑，小徑橫過馬西石澗後接上麥理浩徑。
馬西石澗 (精華段)`*
中字疊瀑
馬西石澗乃舊九大石澗之一，其位置在麥理浩徑M078至M072一段之左側山谷內，源頭馬鞍山、彎曲山，源末西貢，故名馬西石澗。石澗大致可分三段，首段由龍尾村至軍車路，次段軍車路至轉折西向之前，此段是全澗精華所在，尾段窮源出麥徑M078之前。
首段︰馬西石澗(下段、龍尾段)
精華段由軍車路橋位入澗，經過數道堤堰，有一窩形深潭，潭上有巨石，頗為特別，過盡堤堰後，首景是在分支位置的絡絲瀑，此瀑從高崖處絲絲落下，此左支是惡險之途，小心誤闖；馬西主源從右，走過半邊壁峽坑流，盡頭是一幅夾角斜崖，長流從高處瀉下崖底扇形大潭，角度關係不能望見源頭，其實此乃中字瀑瀑尾，攀上右邊山路繞過高崖，途中可見高崖瀑布流經疊潭時狀似中字，重回澗道稍為平靜，不久再有一矮峽瀑，峽左或右都有山路可以繞過，甚至從瀑左斜壁直接攀上也可；再度遇上石坡流水之前可於澗右覓路離去或繼續上溯至海拔約330米，竹林中有隱徑離開。
窮源 馬西石澗`*
黑壁弱流
馬西石澗源起馬鞍坳，流經龍尾村出西貢市，龍尾村以下溪水污染不宜溯遊，龍尾村至軍車路一段平凡澗途，軍車路至轉向西折前的一段最為精彩，轉向後窮源至麥徑更為少人到遊。
精華段︰馬西石澗 (精華段)
下段︰馬西石澗(下段、龍尾段)
窮源段︰石坡流水過後，轉向西行，澗道隨即收窄轉為平流，溪水從石頭底下慢流，草叢樹藤常常阻路，乾坑過後進入攀升段，凹凸岩面分層而上，弱流從高處網狀而下，令本已絕望的遊人重新抱有期盼，可惜此景數分鐘後消失無踪，澗道重回荒坑模樣，至谷口甚至沒有出路，地理角度應從澗右山坡離去，可是草叢高及胸膛，不敢潛入，選擇了荒坑直上麥徑。
礦場內脊、昔日露天礦場植被區`*
大金鐘、昂坪高原、礦場外脊
馬鞍山南向山脈是彎曲山、大金鐘，在馬鞍坳之前分出一脈折西，此脈稱礦場脊，海拔570多米再分兩支，南向的稱作礦場外脊，西向的名叫礦場內脊，內脊比外脊難行、易迷途。
礦場外脊：馬鞍山◈礦場外脊◈礦場谷
礦場內脊自與外脊分開後，景觀仍然開揚，更能望見外脊稜線，其塌泥成谷的景象與昔日露天礦場開採後的「武林聖地」，中段坡度趨緩，密林夾道，不見山景，尾段在海拔350米以下，是昔日露天礦場遺址，現已重新成為茂密林區，不留一點昔日礦場痕跡，此地帶若不是綁有絲帶路標，極易迷途，因此不宜黃昏進入，越過礦場地帶後，須登上廿米高小崗，再次下走會見到半邊人工渠道，此渠邊是內脊唯一見到的遺跡，最後穿過一片草地就可到達馬鞍山村路。
牛寮坑下段`*
凹凸岩坡畔以長流，景色幽雅
荃錦公路川龍段，右邊是大曹石澗、左邊是牛寮坑，牛寮坑又分左右兩源，右源起自荃錦坳、左源起自牛寮村，兩源匯流後被荃錦公路所截，荃錦公路之間的一段長600多米。初段澗闊明朗、小流小池，大面積的岩坡石面畔以長流；中段彎曲轉折，高崖崩裂換上雄偉景象，險攀高崖後，澗道收窄，左荊棘林、右斜峽，穿越荊棘後，踏草走一小段後再攀石坡，隨後已是末段平流，上源村屋就在澗旁，水質不潔，平流段不能涉水前進，可翻上十數米長的草坡返回荃錦公路，完結此短途卻精彩的旅程。
蓮花山公立學校、水泥滑梯 (石龍拱)`*
水泥滑梯
難度︰初⭐⭐(註)
行程︰1.2km/1hrs
由蓮花山南下，將近元荃古道C6104位置，是蓮花山公立學的遺址，空地上保留了完好的水泥滑梯，不遠處是長形金字頂校舍課室，可惜已經塌頂，外牆「蓮花山公立學校」七字仍然清晰可見，附近還有旱廁、小屋及較遠處的塌頂石屋，其牆身附著攀緣植物，顯得優雅。
除可接上元荃古道回程之外，也可登上石龍拱，又或山頂底下橫走山徑再接古道回程，此路不像元荃古道的人工化石屎硬地，感覺更接近大自然。
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